Audi, BMW, Mercedes, Porsche… le premium allemand, au prix allemand.
La méthode complète d'un importateur professionnel en activité : trouver, vérifier, acheter, rapatrier et immatriculer votre véhicule — en évitant les arnaques, la double TVA et le malus surprise.
Je veux le kit complet → Téléchargement immédiat · Mises à jour de l'édition inclusesAudi, BMW, Mercedes, Porsche… le premium allemand, au prix allemand.
10 à 25 % d'économie sur le premium allemand, à condition de ne pas tomber dans l'un de ces quatre pièges qui coûtent des milliers d'euros chaque année aux acheteurs français.
Prix cassé, acompte demandé, faux séquestre : les arnaques ciblent en priorité les acheteurs étrangers.
Des milliers d'euros de taxe découverts APRÈS l'achat, au moment de la carte grise. Trop tard.
Un véhicule « neuf fiscalement » acheté TTC en Allemagne = 20 % payés deux fois. Une erreur à 4 000 € sur une compacte.
Rentrer avec les mauvaises plaques provisoires = véhicule non assuré, immobilisation et amende à la frontière.
Quatre outils complémentaires, conçus pour être utilisés ensemble, du premier clic sur mobile.de jusqu'à la pose de vos plaques françaises.
La méthode en 7 étapes, avec la réglementation française à jour :
Le prix réel de votre véhicule immatriculé en France, calculé en direct avant de vous engager :
À imprimer et cocher, pour ne rien oublier au moment où ça compte :
Écrivez aux vendeurs en allemand sans parler allemand :
Lire une annonce allemande comme un pro, vérifier un vendeur et un historique à distance, en 20 minutes.
TVA, carte grise, malus, rapatriement : le prix « posé en France » calculé avant de faire un seul kilomètre.
40 points de contrôle, contrat bilingue, paiement sécurisé : vous repartez avec la voiture ET tous les documents.
Plaques export ou WW, assurance active : le retour sans stress ni contrôle raté à la frontière.
Quitus fiscal, ANTS, CT : le dossier complet, dans l'ordre, dans les délais.
Chaque euro non perdu en erreur, taxe surprise ou arnaque est un euro d'économie réelle sur votre véhicule.
Oui, le kit est conçu pour un premier import : chaque étape est expliquée dans l'ordre, avec les checklists à cocher et les messages prêts à envoyer. Aucune connaissance préalable n'est nécessaire — ni en mécanique, ni en allemand.
Oui. Les démarches françaises (TVA, quitus, malus, immatriculation) sont identiques pour tout véhicule venant de l'Union européenne : Belgique, Espagne, Italie, Pays-Bas... Le guide est centré sur l'Allemagne car c'est le plus grand marché, mais la méthode s'applique partout dans l'UE.
Le kit est à jour de la réglementation 2026 (malus, décote import, seuils). Les mises à jour de l'édition en cours sont incluses, et le kit vous oriente systématiquement vers les simulateurs officiels pour les montants exacts.
Totalement. L'achat d'un véhicule dans l'UE est libre ; il faut simplement respecter les démarches françaises (quitus fiscal, immatriculation sous un mois, taxes éventuelles) — c'est précisément ce que le kit vous apprend à faire correctement.
Téléchargement immédiat après paiement : 3 fichiers PDF (guide, checklists, messages) et l'accès au simulateur de coût en ligne. Lisibles sur ordinateur, tablette et smartphone ; les checklists sont conçues pour être imprimées.
C'est possible : TD Importation propose un accompagnement sur mesure (recherche, inspection sur place, rapatriement, immatriculation clés en main). Écrivez-nous à contact@tdimportation.fr — le prix du kit est déduit si vous passez à l'accompagnement.
Équipez-vous de la méthode d'un professionnel avant de traverser la frontière — et gardez l'économie pour vous.
Obtenir le Kit Import Auto — 99 €